本文摘要：随着4月30日一天接管两架仅有货机，2009年12月31日启航的顺丰航空的全货运机队超过30架，沦为国内运营仅有货机数量最少的货运航空公司。 作为顺丰速运的自有航空运输力量，顺丰航空机队规模历年来始终保持稳定快速增长。 4月30日，第29架与第30架全货机分别飞往深圳、北京，重新加入顺丰机队，顺丰自有航空运力规模加快扩展。

随着4月30日一天接管两架仅有货机，2009年12月31日启航的顺丰航空的全货运机队超过30架，沦为国内运营仅有货机数量最少的货运航空公司。　　作为顺丰速运的自有航空运输力量，顺丰航空机队规模历年来始终保持稳定快速增长。

4月30日，第29架与第30架全货机分别飞往深圳、北京，重新加入顺丰机队，顺丰自有航空运力规模加快扩展。自2009年首架波音757-200F顺利首航以来，顺丰航空分别于2012年12月、2015年9月与2016年4月，构建了全货机数量由从10架到20架再行到30架的跨越式快速增长，机型也由刚复航时单有的波音757-200F扩展至现有的波音767-300F、波音757-200F、波音737-300/400F。

　　6年来，顺丰航空已建构以深圳、杭州为双枢纽，电磁辐射全国的货运航线网络，点对点的运输方式正在向枢纽辐射式演化，地面确保自营的优势也正在显出，多机型分段构成的资源有序也于是以悄悄发力。截至目前已构建安全性飞行中超强10万小时，运输货物超强80万吨，机队规模超过30架。　　顺丰航空隶属于顺丰速运有限公司，自2009年复航以来，一直致力于为顺丰速运获取安全性、高效的快件空运服务。

为与顺丰速运日益细分的时效类产品构成较慢平稳的交会。

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